2013，消失的的商品條碼

連商品條碼都沒有或者即使有也消失掉，與物流效率相關(guān)的其他物品編碼的缺位就是必然的了。但是，網(wǎng)絡購物中商品條碼的消失只是對網(wǎng)購者而言的。對于網(wǎng)上銷售的商品，哪怕是難以進行規(guī)模化、標準化生產(chǎn)的工藝品，在現(xiàn)代物流的背景下，離開條碼是玩不轉(zhuǎn)的，這在物流和物品編碼領(lǐng)域是個常識。

　 新學期開始，北京的梅女士選擇了她經(jīng)常光顧的網(wǎng)店，為5歲的兒子購買了一雙輪滑鞋。

　　3月的第一周，幼兒園的輪滑課開始了，可兒子的輪滑鞋還沒有送到。此前將近一周的時間，梅女士不知和網(wǎng)店聯(lián)系了多少次。網(wǎng)店的服務態(tài)度無可挑剔，但回答只有一句話：他們也不知道這雙輪滑鞋到底在哪里!

　　這雙輪滑鞋”滑”到哪里去了呢?為什么連網(wǎng)店都不清楚呢?原來，輪滑鞋“失蹤”與網(wǎng)絡商品上缺失的條碼有關(guān)。

沒有統(tǒng)一編碼追溯成問題

　　3月的第二周，梅女士購買的輪滑鞋終于到了，兒子趕上了第二節(jié)輪滑課。但白白耽誤的一堂課讓梅女士認真起來，她注意到輪滑鞋的包裝箱，上面貼了五六張條碼。再與網(wǎng)店聯(lián)系，網(wǎng)店老板用了一個比喻道出了延遲交付的實情。

　　梅女士轉(zhuǎn)述了這個十分生動的比喻：如果這雙輪滑鞋是經(jīng)從公路(或鐵路)來的，在約定的時間肯定會到達，但從這些條碼看，這雙輪滑鞋從廠家到梅女士家可能既走了公路，也走了鐵路、水路，甚至不排除個別路段租用了馬車、牛車。網(wǎng)店追溯這雙輪滑鞋，要與公路、鐵路、水路各公司聯(lián)系，甚至要與鄉(xiāng)政府、村委會聯(lián)系。

　　這雙輪滑鞋在不同的物流環(huán)節(jié)有不同的編碼，某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)一點問題，就會導致供應鏈中斷。

普遍使用的內(nèi)部碼不合規(guī)矩

　　包裝上的五六個條碼與梅女士熟悉的商品條碼看上去差不多。但業(yè)內(nèi)人士告訴梅女士，這些都是內(nèi)部碼，不是如商品條碼一樣規(guī)范的物品編碼。

　　在超市購物結(jié)算時早已為消費者熟知的商品條碼，在網(wǎng)絡購物時為什么消失了?中國物品編碼中心網(wǎng)絡商務推廣負責人秋江楓和移動商務推廣負責人杜寒揭示了網(wǎng)絡購物商品條碼消失的秘密。

　　第一種情況是，有些網(wǎng)上銷售的“小眾”商品難以進行規(guī)模化、標準化生產(chǎn)，如工藝品，沒有商品條碼是可以理解的。

　　第二種情況是，有些網(wǎng)上銷售的商品與超市銷售的商品一樣有商品條碼，只是網(wǎng)店在網(wǎng)上沒有展示這些商品的商品條碼，這是在購物過程中消失的商品條碼。

　　第三種情況是，一些品牌網(wǎng)店找企業(yè)代工，目前只有個別網(wǎng)店要求代工者申請了商品條碼，但為網(wǎng)店代工生產(chǎn)的絕大多數(shù)商品都沒有商品條碼。

連商品條碼都沒有或者即使有也消失掉，與物流效率相關(guān)的其他物品編碼的缺位就是必然的了。

　　但是，網(wǎng)絡購物中商品條碼的消失只是對網(wǎng)購者而言的。對于網(wǎng)上銷售的商品，哪怕是難以進行規(guī)模化、標準化生產(chǎn)的工藝品，在現(xiàn)代物流的背景下，離開條碼是玩不轉(zhuǎn)的，這在物流和物品編碼領(lǐng)域是個常識。杜寒點出了一個嚴峻現(xiàn)實：網(wǎng)店銷售的商品絕大多數(shù)使用的，并不是公眾熟知的商品條碼，而是與商品條碼不盡相同的內(nèi)部碼，而林林總總的內(nèi)部碼與規(guī)范的商品條碼同樣黑白相間、寬窄不同、可承載信息、可識讀，由于沒有按照全球統(tǒng)一的編碼規(guī)則進行編碼，與商品條碼形似而神不似。

　　一種產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)的倉庫由貨運公司運送到區(qū)域性的配送中心，區(qū)域性配送中心發(fā)貨到快遞公司的倉庫或配送中心，中間環(huán)節(jié)一般要涉及多家儲運公司，幾乎每一個環(huán)節(jié)都需要一個內(nèi)部碼。即使網(wǎng)店直接從生產(chǎn)企業(yè)所在地的倉庫提貨，也只能省去一兩個環(huán)節(jié)。

　　由于各種內(nèi)部碼不同碼段承載的商品信息不盡相同。雖然生產(chǎn)、運輸、倉儲、快遞每個環(huán)節(jié)使用內(nèi)部碼在編碼、識讀軟件開發(fā)，印制和加貼等成本看起來不高，但每個環(huán)節(jié)都重復一次或重新進行兼容各種內(nèi)部碼的工作，不僅會造成整體上物流成本的增加，還直接影響了網(wǎng)購的效率。有的商品出現(xiàn)了質(zhì)量問題，也不能發(fā)揮物品編碼的追溯功能，準確快速地找到責任人。

現(xiàn)有編碼標準可以解決問題

　　秋江楓認為，物品編碼標準對于網(wǎng)購可以發(fā)揮出技術(shù)支撐作用，即使按照已經(jīng)制定和實施的物品編碼標準，也可以大大提高物流效率，節(jié)約企業(yè)成本，增加網(wǎng)店的利潤，使消費者更便捷地從網(wǎng)上購買商品。

　　其中的一個重要的物品編碼標準就是應用標識符，應用標識符由一系列數(shù)字符號構(gòu)成，與公眾熟悉的商品條碼一樣，可以由條碼符號表示。《EAN/UCC系統(tǒng)應用標識符》國家標準為每個應用標識符的含義進行了預定義，如00指示后面的數(shù)據(jù)為系列貨運包裝箱代碼，用于標識物流單元;02指示后面的數(shù)據(jù)為全球貿(mào)易項目代碼等。一個應用標識符加上商品條碼，幾乎可以解決倉儲、物流，包括快遞公司配貨、送貨的所有編碼問題。

　　雖然各搞一套，互不兼容帶來的問題很明顯，但企業(yè)實施應用標識符國家標準，需要同時實施相關(guān)國家標準，如系列貨運包裝箱代碼、全球貿(mào)易項目代碼等。需要投入人力資源，參加相關(guān)標準和技術(shù)的培訓。秋江楓認為，這對單個企業(yè)，尤其是那些沒有長遠發(fā)展規(guī)劃的企業(yè)而言，肯定不如內(nèi)部碼方便。但從整體上看，各企業(yè)付出的人力資源和技術(shù)培訓的投入之和，要遠遠高于實施國家標準的成本。從全局看，僅僅從提高物流效率和服務網(wǎng)絡購物方面看，也需要實施國家標準。除企業(yè)方面的原因外，標準培訓也不到位也是內(nèi)部碼普遍使用的重要原因，這需要行業(yè)的倡導甚至國家政策的引導。